离开毡艺村，循着樟木的清香向东方穿越草原，三月后，一片被渔港环抱的古镇出现在海岸边缘。
木船在码头上静泊如沉睡的巨鲸，船坊的滩涂上架着待修的船体，几位老船匠坐在月光里，
正用刨子打磨船板，木屑在他们膝间飞扬如碎雪，空气中浮动着樟木的醇厚与桐油的微苦——这里便是以手工打造渔船闻名的“船匠镇”。
镇口的老船坊前，坐着位正在选料的老汉，姓船，大家都叫他船老爹。
他的手掌被船钉磨出厚实的茧子，指节处结着常年握斧的硬痂，却灵活地用卷尺丈量樟木板，指腹轻叩木板听着“咚咚”的沉响分辨材质。
见众人走近，他举起一块刨好的船板：“这樟木要选‘潮音里泡了三年的老料’，
木质坚硬如铁，抗腐耐蛀，造出的渔船能经五十年风浪不漏水，越用越稳，现在的铁皮船看着坚固，却脆得像薄冰，十年就锈穿船底。”
艾琳娜抚摸着船坊外一艘新造渔船的船舷，木板的纹路里还留着斧凿的痕迹，船身刷着乌黑的桐油，
凑近能闻到樟木特有的清冽气息，忍不住问：“老爹，这里的造船手艺传了很久吧？”
“两千五百年喽，”船老爹指着镇后的造船坞，
“从春秋时，我们船家就以造船为生，那时造的‘楼船’，被水师用作战船，《越绝书》里都记着‘船人固海水，以舟为车，以楫为马’。
我年轻时跟着师父学造船，光练刨木就练了八年，师父说木料是山海的筋骨，要顺着它的纹理拼接，才能让木船藏着浪涛的韧性。”
他叹了口气，从船坊角落的木箱里取出几卷泛黄的船谱，上面用墨笔勾勒着船体的样式、榫卯的结构，标注着“远洋船宜尖底”“近海船要平底”。
小托姆展开一卷船谱，麻布纸已经被海风浸得柔韧，上面的船图线条刚劲，还画着简单的工具图，
标注着“斧头需夹钢锻”“船钉要红铜制”。“这些是造船的秘诀吗？”
“是‘船经’，”船老爹的儿子船桨扛着一根龙骨走来，木料在他肩头泛着暗雅的光泽，
“我爷爷记的，哪片山林的樟木适合做船板，哪类船型该用‘燕尾榫’，都写得清清楚楚。还有这船板的弧度，”
他指着船谱上的批注，“是祖辈们用墨斗弹着试出来的，陡了抗风差，缓了行船慢，要像海鸥的翅膀，曲直相济才得法。”
他指着最旧的一本，纸页边缘已经发黑发脆，
“这是宋朝时的，上面还记着海禁年怎么省木料，说要把旧船拆了重造，借老料做龙骨，新料补船身，既省料又显古意。”
沿着石板路往镇里走，能看到不少废弃的船坊，地上散落着生锈的船钉，墙角堆着朽坏的船桨，
只有几家仍在忙碌的作坊里，还飘着桐油与松烟的气息，老船匠们正用凿子开凿榫眼，木屑在阳光下飞扬如金雾。
“那家是‘祖船坊’，”船老爹指着镇中心的老石屋，“镇里的老人们轮流守着，说不能让这门手艺断了。
我小时候，全镇人都围着木料转，解木时唱渔歌，打钉时比力气，晚上就在船坊里听老人讲‘徐福造船东渡’的故事，哪像现在，年轻人都去城里跑物流了，镇里静得能听见刨子走木的‘沙沙’声。”
船坊旁的浸木池还盛着桐油，船板在油中慢慢浸透，墙角的工具架上摆着大小不一的凿子，
有平凿、圆凿、斜凿等三十余种，旁边的陶罐里盛着用来填补缝隙的麻丝，散发着淡淡的麻香。
“这木料要‘三浸三晒’，”船老爹用刨子轻推船板，表面渐渐泛起丝绸般的光泽，
“桐油浸能防腐蚀，日晒能让木性稳定，机器烘干的木料看着干，却没这股子能抗风浪的韧劲。
去年有人想把浸木池填了用化学防腐剂，被老人们拦下来了，说这是镇里的根，不能动。”
正说着，码头上来了几个穿制服的人，拿着游标卡尺测量船板，嘴里念叨着“安全标准”“生产周期”。
“是来收船的渔业公司，”船桨的脸色沉了沉，
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