李衍主动提出要见马才华，绝非一时兴起，而是源于他对自身商业版图的长远考量。云农甄选的生鲜店即将开业，眼下看似只是布局云城，但他的目标远不止于此——未来要覆盖全省、辐射全国，打造从产地到终端的完整产业链，而运输环节，正是这条产业链上最关键的命脉。
他太清楚物流被人拿捏的后果了。前世见过太多生鲜企业，因为依赖第三方物流，要么因时效延误导致食材变质，要么因物流成本暴涨压缩利润，最终在扩张途中折戟沉沙。
如果能掌控自己的运输渠道，不仅能保证生鲜产品的新鲜度，还能灵活调配运力、降低成本，为后续全国扩张扫清最大障碍。而马才华的运输公司，恰好给了他一个提前布局的契机，若是这家公司有潜力，收购或入股都是值得尝试的选择。
瑶亚云没料到李衍会突然追问马才华公司的细节，愣了愣神，才老老实实地解释道：“马学长的公司虽然挂着运输公司的牌子，但主营业务其实很简单。
在各个客运站周边，接那些没买到票的乘客，用私家车送他们往返周边城市。”
“哦？这不就是黑车公司吗？”李衍瞬间反应过来。2012年的云城，网约车体系尚未成型，监管也相对宽松，客运站、火车站、机场外的黑车拉客现象极为普遍。这些黑车大多没有正规运营手续，司机鱼龙混杂，管理更是一团乱麻，不少乘客都吃过亏。
他脑海里立刻浮现出前世见过的种种乱象：上车前谈好的价格，到目的地后司机突然坐地起价，理由要么是“绕路了”，要么是“油价涨了”；更有甚者，会把乘客拉到前不着村后不着店的半路，锁上车门威胁加价，不给钱就直接扔在路边。这种混乱的模式，不仅坑害乘客，也让整个行业的口碑极差。
“也不能完全算黑车吧。”瑶亚云轻轻摇了摇头，补充道，“马学长他们是公司化管理，用的都是正规牌照的七座商务车，司机也都经过统一培训，比那些单独拉客的散兵游勇规范多了。只是不知道最近遇到了什么坎，公司眼看就要经营不下去了。”
李衍若有所思地点了点头，指尖轻轻敲击着沙发扶手。他大概能猜到马才华公司的困境所在。在网约车尚未普及的年代，马才华能意识到“规范化管理”的重要性，想做正规的长途客运补充服务，这个思路其实相当超前。但超前的思路往往需要匹配成熟的运营模式和推广手段，他大概率是卡在了这里。
既没有找到有效的获客渠道，也没能形成差异化的竞争优势，再加上正规运营的车辆、人员成本远高于散养的黑车，长期入不敷出，最终陷入了困境。
想到这里，一个大胆的构想在他脑海中逐渐成型：如果能收购或入股马才华的公司，用未来网约车的思路对其进行改造，是不是就能打造出一套正规、高效的长途网约车体系？届时，将这套体系接入即将上线的“看世界”APP，新增一键约车功能，就能实现“旅游+出行”的一体化服务。游客通过APP规划行程时，既能预订景点门票、民宿，又能直接预约长途车辆，形成完整的消费闭环。
更重要的是，现在的长途网约车市场还是一片空白。如果能提前介入，抢占先机，甚至主导这个赛道，未来绝对能成为一个稳定的盈利增长点，离他打造多元化商业帝国的目标也会更近一步。这个想法一旦冒出来，就像野草般疯狂生长，让他愈发坚定了要见马才华的决心。
他抬眼看向瑶亚云和邵天林，语气平静却带着不容置疑的笃定：“瑶学姐，你能帮我联系一下马学长吗？我想和他见一面。说不定，我能劝他来学校做分享会呢。”
这话半真半假。劝马才华去分享会是借口，真正的目的，是实地考察这家公司的资质和规模。如果马才华的公司有正规的运营资格证，那一切都好谈；就算劝不动他去分享会，也要想办法把这家运输公司拿下。
邵天林和瑶亚云对视一眼，都从对方眼中看到了浓浓的疑惑。他们实在想不通，李衍为什么突然对马才华这么感兴趣，难道他真的有把握说动这个已经铁了心拒绝的学长？
瑶亚云犹豫了一下，如实说道：“我倒是可以帮你联系他，不过马学长之前态度特别坚决，说什么都不愿意来，
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