发车现场，已经有主办方的人提前规划了发车位置。
按照一个排名半个车身距离，每排两个车位。
虽然路边没有观众，但是现场的气氛却十分隆重。
大量的警车把附近各个入口都封住了。
就等着给他们发车。
电视台的人也在现场。
很多媒体都来了，开始发车前，都准备采访一下车手。
大部分车手还是愿意的。
零星几个人不露脸，但也能勉强说几句。
除了卢克。
高冷的气质贯彻了整个比赛。
不参与任何采访，不露脸，不说话。
因此，车队的队长马歇尔就成了卢克的代言人。
马歇尔也乐于做这个工作。
毕竟又不是他非法比赛，能上媒体，在全国，甚至全世界装逼的机会可不多。
这恐怕都算是他人生的高光时刻了。
这家伙毕竟是个老油条了，面对媒体的问出的各种陷阱，应对的游刃有余。
最后还不忘了推销自己的团队和赞助商的广告。
赞助商们都不得不承认，这次赞助真特么超值。
因为在机场附近，直升机没办法直播。
倒是主办方的网站开始了全程直播。
这里他用的是低空无人机接力的方式。
人家财大气粗，完全玩得起。
很多专业人士和媒体都猜测出，目前为止，主办方这一亿美金恐怕早就赚回来了。
但这个噱头实在太好用了。
两点45分，主办方发来最后比赛的线路信息。
从I-95公路到达纽约的乔治华盛顿大桥，在这里进入曼哈顿。
在第一名车手进入乔治华盛顿大桥后，主办方才会发布最终的终点信息。
主要是防备警方的一手。
NYpd早就放话说，不会让任何一个车手逃出纽约。
全美最大“帮派”放狠话了，多少还是有点含金量的。
但是主办方也不是没办法。
进入曼哈顿后，到终点的这段距离，完全看车手们的发挥了。
毕竟NYpd虽然人多，但也不可能把所有警力都用来拦截抓捕车手。
而且这些车手全都技术过硬，车辆性能超群。
以NYpd那老掉牙的维多利亚皇冠警车，想追上是不可能的。
只有围堵，才有机会。
可车手进入曼哈顿后，是随机选择路线的。
也就是20个高手撒进了纽约，足够让NYpd喝一壶了。
在车手进入曼哈顿后，就算他们知道了终点，速度也完全追不上那些车手。
这样就没办法提前准备埋伏。
车手唯一需要担心的就是到达终点后，怎么逃离NYpd的追捕了。
纽约也不可能为了这20个非法赛车的车手封闭各个交通要道。
不然就得被纽约市民骂死。
所以，最后一站才是考验车手技术水平，运气，车辆于一体的比赛。
发车指令，是由主办方临时设立的信号灯。
绿色信号灯亮起，公路上瞬间响起了引擎的轰鸣声。
现在的这些车手的座驾基本上都是超跑级别的了。
法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧，迈凯伦，bbA系列，保时捷，美系肌肉车系列等等。
因为卢克驾驶的保时捷，所以这段时间也有车手更换了保时捷车型。
这里面最多的还是法拉利和兰博基尼，还有福特野马和道奇挑战者。
不是没人用最顶级的超跑，而是那些超跑都是限量的。
拥有一辆都很难了，更何况还要准备备用车了。
而且比赛中更换车型是不允许的。
只能提前申请更换，不能在比赛进行中更换。
这就让那些限量的超跑没了上场机会。
而在场的都是那种量产超跑。
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