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第293章 逆向研发参考目标

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廉雨博虽然对于“自主研发”动力总成十分激动,但他同样深知其中的难度。

“马总!这需要的投入太大了!无论是资金还是人才方面。”

“钱的事情,你们不用担心。”马宇腾摆了摆手,直接切断了他的顾虑。

这也是他之前在考虑收购芯片工厂时,决定通过出售网聚的股份来筹钱,而不是抽调雷霆工业的资金的原因。

集团的钱,必须要优先用于雷霆汽车在技术短板上的研发投入。

“雨博,你作为雷霆汽车这边的技术负责人,对此有什么建议。”马宇腾继续说道。

廉雨博思考了一下后回答道。

“我们是后来者,没必要从零开始,逆向开发是每一个追赶者的道路。因此,我们需要先确定选谁作为我们的‘老师’。”

话题终于进入了实质性的技术讨论阶段。

他扶了扶眼镜,沉声说道。

“目前市场上,日系品牌的发动机无疑是标杆。特别是丰田和本田,他们的自然吸气发动机在动力、油耗和可靠性上做到了完美的平衡。”

“我建议,我们可以选择本田的K20A或者丰田的1AZ作为我们的逆向目标。”

这个提议合情合理。

在2003年,日系车凭借其省油耐用的特性,几乎统治了全球的家用车市场。

模仿最强者,是所有追赶者的本能。

然而,马宇腾却缓缓地摇了摇头。

“不。”

一个字,再次让讨论陷入停滞。

廉雨博不解地看着他。

“马总,为什么?日系发动机的技术成熟度是最高的,逆向的难度也相对较低。”

“因为他们的技术路线,马上就要过时了。”马宇腾平静地丢出一个颠覆性的论断。

他靠在椅背上,身体放松,但思绪却已经飘到了十年之后。

“你们可能没有注意到,欧罗巴那边,关于汽车排放的法规正在变得越来越严苛。限制发动机排量,征收大排量税,将是未来不可逆转的趋势。”

“在这种大环境下,传统的自然吸气发动机,想要在不增加排量的基础上压榨出更多动力,会变得越来越困难。”

“而日系现在主攻的缸内直喷技术,确实能提升效率,但在未来的排放法规面前,颗粒物排放的问题会让他们非常头疼。”

他看着众人有些茫然的表情,知道自己说得太超前了。

他换了一种更通俗的说法。

“未来的趋势是什么?是小排量,高功率。用更少的油,跑更远的路,还要爆发出更强的动力。要同时满足这些看似矛盾的要求,只有一个技术方向能够实现。”

他伸出一根手指。

“涡轮增压。”

“涡轮增压?”廉雨博念叨着这个名词,眉头微蹙。

这项技术他当然知道,最早应用在飞机发动机上,后来在一些高性能跑车和赛车上也能见到。

它的原理就是利用发动机排出的废气,驱动一个涡轮,涡轮再带动一个压气机,将更多的新鲜空气压入气缸。

更多的空气意味着可以喷射更多的燃油,从而在不改变发动机排量的情况下,爆发出更强大的动力。

“可是,马总,目前市场上的涡轮增压发动机,普遍存在涡轮迟滞、可靠性差、对油品要求高等问题。除了少数欧洲品牌在玩,大部分主流厂商都非常谨慎。”

高彬也忍不住开口了,自从集团进入到造车的业务,他作为集团的研发副总也主动了解了不少汽车行业相关的知识。

“没错。”马宇腾赞许地看了他一眼。

“你说的是现状。但技术总是在进步的。涡轮迟滞可以通过优化涡轮叶片、采用小惯量涡轮来改善。至于可靠性,随着材料科学和精密制造技术的发展,也早已不是难题。”

“想想看,一台升的发动机,通过涡轮增压,可以爆发出传统升甚至升发动机的动力,而它的油耗和排放,却基本维持在升的水平。”

“这对于消费者,对于我们车企,对于环保法规,意味着什么?”

他的话,让廉雨博和高彬陷入了沉思。

他们都是顶尖的工程师,瞬间就想通了其中的关键。

如果真能做到马宇腾所说的,那涡轮增压发动机的前景,简直不可限量。

廉雨博短暂思考后,马上说道。

“如果确定是这个方向,那我们可参考的目标就不多了。目前市场上最成熟,

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